近年来各国都在积极鼓励和发展电动车，包括了大马政府也在2022年财政预算案之中宣布一系列的税务豁免措施，鼓励民众购买电动车。
不过，关于电动汽车是否环保的问题，一直以来都有很多争议。有民众批评，电动汽车虽然可以做到零排放，但是必须要充电，而大部分国家的电力都是使用燃煤和天然气来发电，所以电动汽车只是把污染转移到发电厂。
这一逻辑从表面上看，确实显得有道理。不过若从多国研究人员发布的研究数据显示，这一观点却不准确。
例如，根据中国清华大学一项的研究数据表明，电动车在使用纯电行驶的场景下，转嫁给发电厂的碳排放水平至少要比同等里程下燃油车燃烧化石燃料的排放降低20%左右的，以及节能35%以上。
这个研究是在电力使用环节分析基础上全面考虑了资源开采、运输和电力输配等阶段能耗和排放情况做出的。
另外，根据《华尔街日报》也曾经邀请了多伦多大学的研究人员来探究这个问题。研究人员比较了2款汽车，分别为电力驱动的特斯拉Model 3和紧凑型燃油SUV丰田RAV4。
结果显示，行使了10万英里时，RAV4的生命周期排放量比Model 3高出77%。等开到20万英里时，制造和驾驶RAV4已经产生了78吨温室气体。而Model 3仅为36吨，还不到前者的一半。
而且值得一提的是，在全球范围内，电能生产方式的巨大变化则会进一步使电动汽车更清洁。很对国家的电网一年比一年更清洁，燃烧的煤越来越少，越来越多地使用可再生能源和天然气。
由此可见，在这个注重环保的时代，电动车确实是未来的趋势，许多欧美国家甚至是日本政府都相继出台了全面废除传统汽油/柴油车的法令呢。
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