我国自4月1日起迈入地方流行病过渡阶段后，道路上的车流量也逐步增加，以及恢复至疫情前的水平。
不过也有很多民众表示，最近塞车问题越来越常见，甚至比疫情前来得更严重。尤其是之前的开斋节和最高元首华诞的连假期间，各大道路上都面对大塞车。
对此，博特拉大学（UPM）的道路安全专家古兰塔央教授指出，全国注册车辆暴涨是国内大多数道路交通堵塞的主因。
他指出，自2019年以来，全国注册车辆以每年至少增加100万辆的速度增长，并在2021年达到车辆数量多于人口数量的情况，即3330万辆车对比3260万人。
在3330万辆注册车辆中，其中47.3%是汽车，46.6%是摩哆，4.7%是货车，其馀是巴士、德士和自驾租车等。
他也表示，若以这种每年增加100万辆车的趋势持续下去，那么我国将面对更可怕的交通堵塞。
针对注册车辆暴增的问题，道路安全专家古兰塔央教授表示，主要是因为政府推汽车销售免税、以及疫下人人自危选择驾车。
政府目前为汽车提供豁免或者减免销售税SST，购买汽车将可以节省数百至数千甚至上万令吉。这也诱惑著人们在不想错过优惠的情况下，购买或升级他们可能不需要的汽车。
另外，在之前的疫情期间，民众担心曝露于新冠肺炎风险之中，因此减少搭乘公共交通系统。而目前也有越来越多的电召车司机重返原来工作岗位，推动了私人交通工具的使用。
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